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sabreoclair a écrit :

NB91 a écrit :Personne pour me conseiller pour la DS? ^^

tu cherches quoi ?

j'ai eu ou j'ai pratiquement toutes les consoles sorties .......

Ahhh ça tombe bien, j'ai déjà vu un topic sur les DS, mais je ne savais plus qui l'a écrit
Mon petit frère me demande une DS lite, j'en trouve pas mal sur ebay, dont certaines neuves à Hong Kong (mais vendeur top fiabilité).

http://cgi.ebay.fr/Black-Nintendo-NDS-N ... 624wt_1160

Les questions que je me pose c'est:
-Est-ce qu'une DS lite vaut vraiment 80/90 euros?
-Est-ce que je ferais mieux d'acheter une DS d'occasion ((celle-ci pare exemple)avec plein de jeux ou une DS neuve comme celle que je link plus haut sans jeux?
Est-ce que le jeu a une réelle valeur?

-J'ai vu quelques articles sur les linkers DS, tu t'en es déjà servi? ça fonctionne? c'est facile à utiliser? (je pourrai supprimer cette question plus tard par edit, si tu préfères en parler par MP).

Merci d'avance

Concernant les DS (et les consoles en général), mieux vaut éviter Hong-Kong, les contre-façon y sont nombreuses.
Les jeux de ton annonce ne sont franchement pas intéressants (hormis peut-être prince of persia) et pas très récents, tu pourras trouver pas mal de vente sur des forums tels que Gamekult.
Si tu as d'autres questions

Ok merci pour tes réponses
Et le fait que ce soit un vendeur professionnel top fiabilité ebay n'écarte pas l'hypothèse de la contrefaçon?
Je vais faire un tour sur Gamekult, mais j'avoue que je préfère acheter sur ebay parce que j'ai la garantie Paypal (remboursement à 100% si le produit n'est pas conforme).

Les linkers se trouvent facilement? Tu connais des sites qui les vendent?
Si tu as des url à me donner, envoie les moi par MP stp.

et le boncoin ,comme ça tu peux tester chez le vendeur ?

le mieux c'est de tester la machine ....

perso les achats à HK , près peu pour moi ( contre-façon ) avis achetés .

80 € avec des jeux mais les titres dépendent . ya des jeux qui sont plus recherchés que d'autres ( spéculation )

je n'ai jamais eu de soucis avec l'écran tactile

je n'ai pas utilisé les linkers

c'est une très bonne machine avec une ludothèque variée

Merci pour ces renseignements


Pas sur leboncoin parce que d'une part pas beaucoup d'annonces sur Besançon, d'autre part parce qu'en achetant sur ebay j'ai pratiquement un mois pour essayer la console et trouver un défaut (et si j'en trouve un je me fais rembourser intégralement, garantie d'achat Paypal).
Et le fait que ça soit un vendeur top fiabilité ebay n'écarte pas l'hypothèse de la contrefaçon?

C'est vraiment très probable? Comment on fait pour distinguer une DS contrefaçon?
Parce que je serais bien tenté de commander à HK et me faire rembourser s'il s'avère que c'est de la contrefaçon.

Qu'il soit pro ou pas, je fais pas confiance perso après c'est peut-être un tord.
Tu peux toujours utiliser paypal entre particulier si tu trouve quelque chose sur un forum.

Bon j'ai un soucis sur L'A3 140 tdi sportback...

Je suis un peu déboussoler !!! Elle est de décembre 2006, 95000KMS et forcement plus sous garantie, avec un problème moteur "perte de puissance en cas de forte accélération c'est a dire que le moteur ce met en mode dégrade", ça lui donne l'impression d'être devenu une 1l4 diesel....

Et dès que l'on coupe le contact, puis redémarre sa repart!!!!!

Aucun voyant d'allumé, rien. Au ralenti ça reste normal.
Alors que quand la voiture fonctionne normalement elle pousse fort!!! (oui la panne est sporadique visiblement, mais j'ai pas insisté).


J'ai regardé un peu sur différents forums audi, mécanique ça me ressort tout ça:

ils parle de turbo ou vanne egr,débitmètre, de durite mal serrée, d'encrassement, etc.....

Et je voit des gens qui parle de factures de 700 a 3000 euros............

Si quelqu’un dans le forum a eu le même problème que moi merci d'avance de vos réponses!!!!


Je sens venir la facture qui va me pourrir mes vacances d'été....

Vanne EGR, récurrent sur les golfs IV TDI, ou le turbo qui s'encrasse comme tu dis.
Ensuite, regarde aussi ton débitmètre, il est peut être mort.

L'un comme l'autre tu sent une facture de combien à peu prêt ?

Vérifie les durites concernant le turbo, certainement une prise d'air quelque part en espérant que le turbo soit pas HS .

J'y connais a bsolument rien en mécanique, mais c'est surtout pour me faire une idée et pas trop me faire enfilé par Audi mercredi...

La seule chose que je sais de sur si le turbo est a changé c'est entre 1500 et 3000 euros

Freefighter, je viens de voir un Galaxy S partir à 140 euros fdp out sur ebay, c'est une bonne nouvelle pour toi

nuttelya a écrit :L'un comme l'autre tu sent une facture de combien à peu prêt ?

Là, désolé, mais je fais ma mécanique moi-même en suivant des tutos.
Mais je le sens bien profond, du style à mettre en pause ta nouvelle config....
Tu prends 45/50 de de l'heure, démontage vanne EGR pour un pro c'est 1H-1H30, mais ils vivent pas avec ça alors ils te mettent 2H-2H30, puis "opération"...

Mais elle perds uniquement a la REACCELERATION, ou tu as le pied sur la pédale, elle avance et baisse de regime tout en AYANT le pied à la pédale?!

Voit aussi durite turbo. Ca m'a l'air d'être du côté recyclage gaz d'échappements, ça!

J'ai eu un probléme similaire au tien sur ma golf4 , je ne dépassai pas le 100 KM/ h à fond . C'était l'éléctrovanne qui avait foiré

Shiraan a écrit :

nuttelya a écrit :L'un comme l'autre tu sent une facture de combien à peu prêt ?

Là, désolé, mais je fais ma mécanique moi-même en suivant des tutos.
Mais je le sens bien profond, du style à mettre en pause ta nouvelle config....
Tu prends 45/50 de de l'heure, démontage vanne EGR pour un pro c'est 1H-1H30, mais ils vivent pas avec ça alors ils te mettent 2H-2H30, puis "opération"...

Mais elle perds uniquement a la REACCELERATION, ou tu as le pied sur la pédale, elle avance et baisse de regime tout en AYANT le pied à la pédale?!

Voit aussi durite turbo. Ca m'a l'air d'être du côté recyclage gaz d'échappements, ça!

En fait quand le soucis se produit, elle n'a pas de puissance mais le régime est constant, ça fait juste une impression de passer d'une tdi 140 a une 1l9 Diesel sans turbo. Régime constant, mais juste une impression de sous puissance.