ConfigsPC.com

Il l'a revendue à un de ses potes qui a un garage...mais bon je ne pense pas qu'il en ait tiré un bon prix
Je ne sais plus ce que ça lui aurait coûté en réparation parce qu'apparemment le compresseur n'était pas top non plus...mais c'était une bonne grosse somme.

En même temps il n'est pas à plaindre, il l'a achetée en 2006 (elle est de 2004) et a fait hurler le moteur pendant 3 ans.
Elle était plus légère que la c55, du coup elle lui mettait 0.5 secondes dans la course jusqu'à 100 (4.9 vs 4.5)...et le bruit qu'elle faisait était magnifique.

En mm temps a par un garage il devait pas y avoir grd mode pr la reprendre

J'suis pas fan des moteur compress'/turbo & co rien ne vaut un athmo
M'enfin ca sert plus a grand chose mnt, rouler en europe mnt c'est l'angoisse, c'est devenu bcp plus simple de passer son prmi que de le conserver
J'ai une chiotte de 69 chevaux et je suis tres regulierment a 80-90 en ville, tu me colles une grosses cylindrée ds les pattes et je tiens pas 1 mois avant de finir a pattes

Les moteurs à compresseur/turbo sont rigolos à conduire tant que je ne suis pas celui qui les répare quand ils claquent

Pour que les gens respectent les limitations de vitesses il faut imposer des limites raisonnables...

NB91 a écrit :
Pour que les gens respectent les limitations de vitesses il faut imposer des limites raisonnables...

Le bute c'est de réduire la facture pétrolière au possible (ss elle plus de déficite par exemple), le reste c'est de la flute

Oui...de toute façon leur argument vitesse=accidents n'a pas de sens...si c'était la réelle cause les limitations de vitesse auraient évolué avec l'évolution des technologies de protection dans les voitures.

Si tu veux approfondir le sujet et renvoyer a sa niche une couillon qui boit bêtement le discours sécuritaire
http://onnousprendpourdesjambons.over-blog.com/

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La loi ne sait pas ce qu'elle fait... Pour aller au taff, j'ai 4 KM à faire, presque tous sont limités à 50.

Permettez-moi de dire qu'il faut ré-étudier une partie: des champs, rien à gauche, rien à droite, je m'amuse à 140/150 avec mon petit 1,4L!

Et en métropole, la nouvelle histoire des radars de feu rouge calibrés de manière à flasher, les flics au radar à la main qui se planquent... C'est n'importe quoi!

je viens de voir qu'audi sort une a1 5portes avec un 1.4l de 140ch
Si j'avais les moyens je roulerais en dodge charger

miap a écrit :je viens de voir qu'audi sort une a1 5portes avec un 1.4l de 140ch
Si j'avais les moyens je roulerais en dodge charger

Les américaines, toujours.... Et les petites européenes?!
Countach de 1979 ou Golf III VR6 Synchro, ça c'est du vrai!

1.4 pour 140 Chvx, alors que c'est censé être une urbaine... Tu dois en user même pas la cinquantaine en centre ville

Shiraan a écrit :La loi ne sait pas ce qu'elle fait... Pour aller au taff, j'ai 4 KM à faire, presque tous sont limités à 50.

Permettez-moi de dire qu'il faut ré-étudier une partie: des champs, rien à gauche, rien à droite, je m'amuse à 140/150 avec mon petit 1,4L!

Et en métropole, la nouvelle histoire des radars de feu rouge calibrés de manière à flasher, les flics au radar à la main qui se planquent... C'est n'importe quoi!

Relis ce que j ai ecris plus haut

Tonton Flingueur a écrit :

NB91 a écrit :
Pour que les gens respectent les limitations de vitesses il faut imposer des limites raisonnables...

Le bute c'est de réduire la facture pétrolière au possible (ss elle plus de déficite par exemple), le reste c'est de la flute

Cette partie là, je l'ai lu, oui.... C'est vrai, en plus, là, je vais bientôt payer 1.66€/L quoi, avant, 20 euros, j'avais 15/16L, là, ça me fera plus que 12.05L, les boules

Pr ca que l'Etat fait pression pr que les gens lèvent le pied

Ouaip, mais bon, ça pèse lourd sur le budget de l'état ptêt, mais le nôtre, ils s'en foutent (gauche, droite, centre, par derrière ouaip!)!

Bah justement pas, plus tu vas lever le pieds moins tu vas dépenser.... j'arrive pas trop a cerner ta logique