Pas forcément!sebkenny a écrit :maintenant oui
)!
16CH? C'est une vieille GTI ou V6 non?!WebSaiyen a écrit :Ouais, c'est 3 + 3 + dpt. Dommage.
M'enfin c'est pas le plus cher. La carte grise pour 7ch est à 310€ (j'imagine pas le prix pour la voiture de mon beau père : 16ch).
Ouep, un V6, c'est une Renault Safrane Baccara. Elle a + de 220 000km et roule toujours impec !Shiraan a écrit :16CH? C'est une vieille GTI ou V6 non?!WebSaiyen a écrit :Ouais, c'est 3 + 3 + dpt. Dommage.
M'enfin c'est pas le plus cher. La carte grise pour 7ch est à 310€ (j'imagine pas le prix pour la voiture de mon beau père : 16ch).
Ha, oui! Les Renault d'avant les années 2000 sont impec'! J'ai failli m'en acheter une, mais 16 fiscaux l'assurance, ils voulaient pas, alors j'ai voulu prendre une 2L 16S, mais dans un état...WebSaiyen a écrit :Ouep, un V6, c'est une Renault Safrane Baccara. Elle a + de 220 000km et roule toujours impec !
C'est vachement haut de gamme comme voiture, elle parle même ^^. Apparemment, le gros point noir de cette voiture, c'est la consommation.Shiraan a écrit :Ha, oui! Les Renault d'avant les années 2000 sont impec'! J'ai failli m'en acheter une, mais 16 fiscaux l'assurance, ils voulaient pas, alors j'ai voulu prendre une 2L 16S, mais dans un état...WebSaiyen a écrit :Ouep, un V6, c'est une Renault Safrane Baccara. Elle a + de 220 000km et roule toujours impec !
Résultat: toujours ec ma tite golf et ma Xantia xD
Oui, c'est haut de gamme, et dès que tu tapes dans le 2000CC niveau cylindrée, ça commence à sucer... Si t'associes 16 soupapes (dans le cas d'un 4 cylindres), sois sûr d'avoir suffisamment pour le carbu!WebSaiyen a écrit :C'est vachement haut de gamme comme voiture, elle parle même ^^. Apparemment, le gros point noir de cette voiture, c'est la consommation.
Bien çaWebSaiyen a écrit :Le type du premier garage qui m'avait dit avoir posté le chèque vient de me le déposer en main propre.
!Oui, la Baccara est le modèle haut de gamme, elle dispose donc de l'ordinateur de bord, ce qui était une réelle avancée à l'époque!WebSaiyen a écrit :Sur la Safrane, c'est assez drôle, quand on met le contact et qu'une voix te dit qu'il faut prochainement faire l'entretien ect ... surtout pour une voiture de cette age.
Sur la Safrane, c'est une chaine, j'en discutait le weekend dernier avec lui, j'en suis donc sur !Shiraan a écrit :Bien çaWebSaiyen a écrit :Le type du premier garage qui m'avait dit avoir posté le chèque vient de me le déposer en main propre.
Oui, la Baccara est le modèle haut de gamme, elle dispose donc de l'ordinateur de bord, ce qui était une réelle avancée à l'époque!WebSaiyen a écrit :Sur la Safrane, c'est assez drôle, quand on met le contact et qu'une voix te dit qu'il faut prochainement faire l'entretien ect ... surtout pour une voiture de cette age.
Les seuls reproches que je puisse faire à ces voitures, c'est:
-la motricité: elles sont en traction, on ne peut donc s'amuser avec toute la puissance, le train AR décollant souvent quand on balance à 120/130 dans des serrés courts
-la distribution: pourquoi sur des moteurs aussi poussés, on est même pas foutus de mettre un chaine de distri au lieu d'une courroie... Pour revenir c'est le concessionnaire et raquer!
Sinon, très bonne voiture la Safrane Baccara!!
C'est nickel alors! Car la zone rouge, les courroies se détendent, et ça risque de sauter un cran, et plier soupapes, queues de soupapes ect ect!WebSaiyen a écrit :Shiraan a écrit :Bien çaWebSaiyen a écrit :Le type du premier garage qui m'avait dit avoir posté le chèque vient de me le déposer en main propre.
WebSaiyen a écrit :Sur la Safrane, c'est une chaine, j'en discutait le weekend dernier avec lui, j'en suis donc sur !
